,
Konteinerveo valdkonnas on laadimisaegade täpne hindamine oluline tegevuse efektiivsuse suurendamiseks ja kulude kontrolli all hoidmiseks, eriti Hiinast kaupu hankivate ettevõtete jaoks. Rahvusvaheliste merenduseeskirjade kohaselt tuleb kaubamanifest deklareerida ja esitada vähemalt 24 tundi enne laadimist. Selle nõude eiramine võib kaasa tuua olulisi viivitusi ja trahve. Seetõttu seisavad ekspediitorfirmad, sealhulgas need, mis tegelevad tarnijatega Hiinas, silmitsi oluliste raskustega laadimisaegade täpsel prognoosimisel ilma vananenud käsitsimeetoditele tuginemata.
,
,
Paljud ekspediitorid seisavad igapäevatöös silmitsi korduvate probleemidega, kus laevade sõiduplaanide kõikumised ja laadimis- või lossimisprotsesside ebakindlus põhjustavad manifestide hilinenud esitamist, mis lõppkokkuvõttes suurendab kulusid. See probleem mõjutab nii tarnijaid kui ka tehaseid, mistõttu on tõhusad logistikalahendused üliolulised.
,
,
Varem tegime koostööd suure ärikliendiga, kes tegeles tarneahela digitaliseerimisega ja vajas spetsiaalselt laadimisaegade kinnitamise automatiseeritud süsteemi. Nende eesmärk oli minimeerida inimlikke vigu ja kõrvaldada suured trahvid hilinenud manifestide deklareerimise tõttu, mis on Hiina tarnijatega koostööd tegevate ettevõtete jaoks levinud mure.
,
,
Trackingeyes pakub töökindlat lahendust, integreerides terminali laevade sõiduplaanidest tuletatud eeldatava sildumise aja andmeliidese. Üldiselt lõpetavad laevad oma laadimis- ja lossimistoimingud 6–24 tunni jooksul pärast sildumist. Seega, kui meie süsteem on terminalist eeldatava sildumise aja kätte saanud, saab see automaatselt genereerida täpse laadimisaja, hõlbustades õigeaegset manifestide esitamist ja tagades eeskirjade järgimise.
,
,
Lisaks näitab terminali laevade sõiduplaan eeldatavat väljumisaega (ETD), mis on ülioluline FOB-tehingute (vabalt pardal) puhul ekspediitoritele. Kuna süsteem tuvastab laevade väljumised või laadimistoimingute lõpuleviimise, saab see automaatselt saata kaubaveo arvelduse meeldetuletusi, võimaldades ekspediitoritel klientidele kiiresti arveid esitada ja kontode vastavusse viimist sujuvamaks muuta – see on oluline aspekt ettevõtetele, kes teevad koostööd Hiina tehastega.
,
,
Terminali sildumisgraafiku andmete sujuva integreerimise abil manifestide haldussüsteemiga saavad ettevõtted mitte ainult tõhusalt maandada viivitrahvide riske, vaid saavutada ka logistikaprotsesside digitaalse suletud ahela haldamise. See andmekeskne lähenemine laadimisaja prognoosimisele sillutab teed tänapäevastele laevandusettevõtetele juhtimisstandardite tõstmiseks ja tegevuskulude optimeerimiseks, parandades samal ajal koostööd tarnijate ja tehastega.
,
